Voo em L-29 em Brno, República Checa

Condições

A idade mínima para o caça L-29 é 18 anos. Um outro fator muito importante é estar em boas condições de saúde.

Condições atmosféricas

O dia do voo tem de ser previamente acordado com o piloto.

Número de participantes

O L-29 é um avião com dois lugares, por isso este presente é destinado apenas a 1 pessoa. A segunda pessoa a bordo será um piloto de caças profissional. Pode contar ainda com os serviços do nosso pessoal de terra.

Espectadores

Os espectadores poderão estar presentes num espaço delimitado no aeroporto. É permitido tirar fotografias e filmar.

Duração

A duração do voo pode ser de 20 minutos.

Vestuário

A cabine do caça L-29 delfin é climatizada. Dentro do próprio avião estará o equipamento adequado.

Sazonalidade

O voo pode ser realizado durante todo o ano.

Onde irá voar

Reserva de datas

A reserva tem de ser feita no mínimo 2 semanas antes da realização do voo.

Informações sobre a aeronave

Dados técnicos

Lugares: 2 (instrutor e aluno)

Comprimento: 10,81 m

Largura: 10,29 m

Altura: 3,13 m

Superfície frontal do avião: 19,8 m²

Perfil da asa: NACA 64₂A217

Peso: 3 286 kg

Peso máximo durante o voo: 3 540 kg

Motor: 1x motor de jacto Motorlet M-701C

Tracção do motor: 8,7 kN

Desempenho

Velocidade max.: 655 km/h a uma altura de 5 000 m

Autonomia de voo: 900 km

Altura máx. utilizada (alcance): 11 500 m

Velocidade de ascensão (Subida): 14 m/s

Superfície do peso: 166,0 kg/m²

Tração/massa: 0,25

Pista de descolagem: 615 m

Pista de aterragem: 645 m

História da aeronave

O caça Aero L-29 Delfín foi o primeiro avião de jacto experimental concebido e fabricado na Checoslováquia. O protótipo de base surgiu já em 1959 e era impulsionado por motores britânicos. Estes aviões foram usados em manobras de defesa e por esse motivo foram equipados com suspensões para armamento, bombas e mísseis. No total, foram fabricadas 3 600 aeronaves deste tipo, o que constitui um recorde nunca ultrapassado na categoria dos aviões experimentais. Na maioria dos países o caça L-29 Delfin foi substituído pelo seu sucessor, o L-39 Albatros.

Nos dias de hoje o caça L-29 Delfin é usado apenas por poucas forças aéreas. É usado como avião de combate destinado a ataques a alvos terrestres e também como avião de caça de curto alcance.

Houve muitos aviões L-29 que passaram para as mãos de colecionadores privados já no início dos anos 90 e hoje há algumas dezenas de caças Delfin que continuam a voar. Estes aviões surgem frequentemente em vários espetáculos de voo, nos quais conseguem sempre despertar um interesse extraordinário nos espectadores.