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Quer experimentar a sensação de ser piloto num verdadeiro avião de combate? Sente-se atraído pelo Top Gun ao vivo? Então, um dos melhores aviões de caça de todos os tempos está à sua espera: o MiG-15!
O avião de caça checo MiG-15 atinge as velocidades superiores a 1 000 km/h. Trata-se de uma experiência intensa, mas acima de tudo, única. Atualmente há apenas dois caças MiG-15 a operar em toda a Europa, mas só este oferece a oportunidade de voar! Promete uma forte dose de adrenalina durante um voo dinâmico com elementos acrobáticos para tornar mais intensa a sua experiência.
Se estiver realmente entusiasmado pelo voo, pode combinar com o nosso pessoal e começar logo a sua formação, no final da qual receberá um certificado de piloto para este “bichinho”. E se estiver à procura de um presente para algum amante de atividades radicais e de voos não convencionais, não vai encontrar nenhum melhor.
*Uma boa dose de adrenalina
*Velocidade superior a 1000 km/h
*Um de unicamente dois aviões de caça MIG-15 em toda a Europa
*Aceleração de até 5,5G
Voo real em caça MiG-15 na República Checa
Viva um verdadeiro voo em caça MiG-15 na República Checa — um dos caças a jato mais lendários da história da aviação e ao mesmo tempo uma das experiências aéreas mais exclusivas da Europa. Não se trata de um simulador — você voará em um verdadeiro avião militar a jato a partir do aeroporto de Hradec Králové, localizado a aproximadamente uma hora de Praga.
Durante o voo você experimentará altas velocidades, manobras dinâmicas e a sensação única de voar em um verdadeiro caça sob a supervisão de um piloto experiente. O MiG-15 pode atingir velocidades superiores a 1000 km/h, tornando-se um dos aviões históricos mais impressionantes em que você pode viver uma verdadeira experiência de voo em caça.
O MiG-15 é um dos caças a jato mais icônicos do século XX e tornou-se famoso durante os primeiros combates aéreos da era dos jatos na história da aviação moderna. Hoje você tem a oportunidade única de experimentar esta aeronave histórica pessoalmente.
Programa do voo em MiG-15
Esta experiência aérea única começa no aeroporto de Hradec Králové, facilmente acessível a partir de Praga e de outras cidades. Antes do voo, você participará de um briefing que inclui os procedimentos de segurança e o plano de voo. Você também aprenderá fatos interessantes sobre a aeronave e seus sistemas.
Em seguida, você vestirá o macacão de voo e o capacete, tomará seu lugar no cockpit e decolará a bordo do lendário caça a jato MiG-15.
Após o pouso, o piloto analisará todo o voo com você e explicará as manobras realizadas.
O que está incluído no voo em MiG-15
O preço do voo inclui:
preparação teórica e plano de voo
apresentação dos sistemas da aeronave e inspeção pré-voo
explicação dos controles do cockpit
voo em um verdadeiro caça a jato MiG-15
escolha entre voo de 15 ou 20 minutos
macacão de voo e capacete incluídos
análise do voo com o piloto após o pouso
A duração total da experiência é de aproximadamente 1,5 horas.
Um vídeo HD do voo pode ser adquirido opcionalmente.
Manobras durante o voo
Durante o voo você pode experimentar, por exemplo:
curvas com forças de até 4G
manobras horizontais
barrel rolls
loopings
manobra Split-S
victory roll
voo rasante sobre o aeroporto
O perfil exato do voo depende do pacote escolhido e das condições meteorológicas.
O que torna este MiG-15 único
Este MiG-15 não é apenas uma aeronave histórica, mas também possui uma ligação autêntica com o aeroporto de Hradec Králové.
A pintura da aeronave corresponde ao MiG-15 que operou neste aeroporto até 1983 com o número 2514. Graças a isso, o avião mantém uma forte ligação histórica com a tradição aeronáutica local.
Condições de participação
bom estado de saúde
idade mínima de 18 anos
altura máxima de 190 cm (o fator principal é a altura sentado)
Se você não tiver certeza se atende a esses requisitos, entre em contato conosco.
Condições meteorológicas
As condições meteorológicas devem ser adequadas para o voo. Antes do voo você estará em contato com o piloto, que decidirá se o voo pode ser realizado.
Número de participantes
O MiG-15 é uma aeronave de dois lugares, portanto a experiência é destinada a apenas um participante. O segundo assento é ocupado por um piloto profissional.
Espectadores
Os espectadores podem permanecer em uma área designada do aeroporto. É permitido tirar fotos e gravar vídeos.
O número máximo de espectadores é de 5 pessoas. Para grupos maiores é necessário avisar com antecedência.
Duração
A duração do voo depende da opção selecionada. O voo em si dura aproximadamente 25–30 minutos, enquanto o tempo total passado no aeroporto é de cerca de 1,5 horas.
Vestuário
Para o voo você receberá um macacão de voo e um capacete. Recomendamos roupas confortáveis e sapatos esportivos fechados.
Temporada
Os voos estão disponíveis durante todo o ano mediante reserva prévia.
Informações importantes
Existem duas câmeras instaladas na aeronave que gravam um vídeo profissional do seu voo.
Também é possível levar um telefone ou câmera GoPro para o cockpit para gravar seu próprio vídeo.
Reserva do voo
O voo pode ser organizado até mesmo um dia antes, caso haja disponibilidade.
Perguntas frequentes
Quanto tempo dura o voo em MiG-15?
O voo geralmente dura 25–30 minutos, dependendo do pacote selecionado. A experiência completa dura cerca de 2 horas incluindo o briefing.
Posso controlar a aeronave durante o voo?
Sim. Sob a supervisão do piloto você poderá experimentar os controles básicos da aeronave.
O voo em caça é seguro?
Sim. Os voos são operados por pilotos profissionais com milhares de horas de voo. A aeronave passa regularmente por inspeções técnicas de acordo com os padrões da aviação civil.
Os espectadores podem assistir ao voo?
Sim. Até 4 espectadores podem assistir à decolagem e ao pouso a partir de uma área designada do aeroporto.
Quantos participantes podem voar?
O MiG-15 é uma aeronave de dois lugares, portanto a experiência é destinada a um único participante.
Quais são os limites de altura e peso?
A altura máxima é de 190 cm. A altura sentado é o fator mais importante, portanto entre em contato conosco em caso de dúvida.
Preciso falar inglês?
Conhecimento básico de inglês, tcheco ou polonês é necessário por razões de segurança. Alemão pode ser organizado mediante acordo prévio.
O que devo vestir para o voo?
Recomendamos roupas confortáveis e sapatos esportivos fechados. O macacão de voo e o capacete são fornecidos no local.
Com quanta antecedência devo reservar o voo?
O voo pode ser reservado até mesmo um dia antes se houver disponibilidade.
Informação sobre a aeronave
O Mig-15UTI é uma aeronave de produção checa que foi fabricada na companhia de Aero Vodochody.
Trata-se de um avião de treino de dois lugares com o motor VK-1.
Cor do avião: camuflagem checa com o emblema característico da cidade de Ostrava na proa da aeronave. A nuance de cores: corresponde ao Mig que voou no aeródromo de Hradec Králové até ao ano de 1983.
Aeródromo de origem: Hradec Králové
Envergadura de asas: 10,08 m
Comprimento: 10,10 m
Altura: 3,70 m
Área de sustentação: 20,60 m²
Peso do avião vazio: 3681 kg
Grupo do sistema de propulsão do motor: 1 motor turbo compressor Klimov VK-1
Potência de descolagem da unidade motriz: 2700 kp (26,478 kN)
Velocidade máxima: 1076 km/h (velocidade no solo)
Tecto máximo: 15 500 m
Tempo de ascensão até a altitude de 10.000 m: 5,5 minutos
Alcance: 565 km (à altitude de 1.000 m, sem tanques auxiliares)
Alcance máximo, com tanques auxiliares: 1.860 km
O Mig-15UTI, número de série 242266, foi fabricado pela companhia Aero Vodochody, sob a designação de tipo de licença CS-102, com o motor RD-45.
Serviu como aeronave de treino na Força Aérea da Polónia até 22 de novembro de 1990. Durante esse tempo, o avião foi pilotado também pelo primeiro astronauta polaco Mirosław Hermaszewski. Após o fim do seu serviço na aviação militar, a aeronave foi preservada.
Em 1994 o Mig-15 UTI foi transportado pelo Sr. Smith para a Califórnia e o seu novo aeroporto de origem tornou-se Paso Robles CA. Isto permitiu que a aeronave fosse admirada pelos entusiastas de aviação em todos os Estados Unidos.
Em 2013 a aeronave regressou aos “Céus Checos”. Na fuselagem do avião está o número 2514 – o número do regimento de bombardeios de combate até o ano 1982. O que o torna diferente é o padrão “tigre” na extremidade superior da calda, pela qual a aeronave manifesta a sua cooperação com a Associação da OTAN “Tigers Association”.