Vol en L-39 Albatros à Brno, République tchèque
Voltige aérienne avancée avec surcharge +5G
Les pilotes du L-29 Delfin les plus expérimentés
Le meilleur voyage en avion d’Europe
Très bonne accessibilité à l’intérieur de l’Europe
Vidéo du vol
Vivez un véritable vol en jet L‑39 Albatros
Ressentez une montée d’adrénaline incomparable lors d’un vol authentique en avion de chasse L‑39 Albatros en République tchèque – l’une des expériences L‑39 les plus réalistes au monde et l’un des vols en jet les plus exclusifs d’Europe. Ce n’est pas un simulateur : vous décollerez à bord d’un véritable avion militaire depuis la base aérienne de Brno, atteindrez des vitesses extrêmes et réaliserez des manœuvres acrobatiques sous la supervision d’un pilote militaire professionnel.
Vous volez dans le pays où le L‑39 Albatros a été conçu et fabriqué, ce qui rend cette expérience unique et historiquement authentique.
Le L‑39 Albatros est l’un des avions d’entraînement à réaction les plus emblématiques au monde, utilisé par de nombreuses forces aériennes européennes. Vous pouvez désormais ressentir ce que vivent les pilotes de chasse lors de véritables missions d’entraînement.
Ce qui est inclus dans l’expérience Jet Fighter L‑39
Votre expérience comprend :
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Briefing VIP avant vol avec un pilote professionnel
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Vol à bord d’un véritable L‑39 Albatros
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Décollage depuis Brno, République tchèque
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Vitesse maximale jusqu’à 750 km/h
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Manœuvres acrobatiques (selon le forfait choisi)
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Option de prise en main du manche
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Option vidéo HD embarquée
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Programme personnalisable selon vos préférences
Parfait pour les amateurs d’adrénaline et les passionnés d’aviation.
Manœuvres acrobatiques & performances
Selon le forfait sélectionné, votre vol acrobatique peut inclure :
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Roulements axiaux dynamiques
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Barrel rolls précis
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Forces G jusqu’à 4–5 G
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Loopings complets
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Figure du « Cuban Eight »
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Immelmann / Split‑S
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Phases de vol inversé
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Sensations de quasi‑apesanteur (Near Zero‑G)
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Décrochages contrôlés
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Montées abruptes et descentes rapides
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Passages à basse altitude
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Stick‑time guidé par le pilote
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Autres manœuvres inspirées de l’aviation militaire
Le L‑39 offre un équilibre exceptionnel entre puissance, maniabilité et sécurité – idéal pour un premier vol en avion de chasse.
Lieu du vol – Base aérienne de Brno, République tchèque | Europe
Les vols en jet L‑39 ont lieu sur la base aérienne de Brno, facilement accessible depuis Prague, Vienne et Bratislava. Brno est l’un des principaux centres aéronautiques d’Europe centrale, offrant des conditions idéales pour les vols acrobatiques.
Qui peut voler en avion de chasse ?
Pour participer au vol L‑39, vous devez :
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Avoir au moins 18 ans
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Être en bonne santé
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Parler anglais ou allemand (exigence de sécurité)
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Respecter les limites : taille max. 195 cm, poids max. 105 kg
Aucune expérience de vol préalable n’est requise.
Vol en avion de chasse : un cadeau d’exception
Un vol en jet en République tchèque est l’un des cadeaux‑expériences les plus exclusifs d’Europe.
Le bon cadeau est :
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Valable 12 mois
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Transmissible
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Parfait pour anniversaires, célébrations ou rêves de « bucket list »
Saison
Les vols en jet sont disponibles toute l’année. Quelques jours avant le vol, nous confirmons la date avec le pilote et vérifions les conditions météo.
Réservations
Il est possible de réserver jusqu’à la veille, selon les disponibilités.
À savoir
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Vidéo HD disponible en option
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Pilote anglophone, germanophone ou tchécophone (sur demande)
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Cockpit climatisé, combinaison fournie sur place
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Nous recommandons des vêtements confortables et des chaussures fermées
Questions fréquentes
Quelle est la durée du vol L‑39 ?
Le vol dure généralement 20 à 35 minutes, selon le forfait. La durée totale de l’expérience est d’environ 2 heures (briefing, vol, débriefing).
Puis‑je piloter le L‑39 ?
Oui, sous la supervision du pilote, vous pourrez effectuer des commandes de base.
Le vol en jet est‑il sûr ?
Oui. Les vols sont assurés par des pilotes professionnels totalisant des milliers d’heures de vol. Les avions sont contrôlés régulièrement par l’Autorité de l’aviation civile.
Les accompagnateurs peuvent‑ils assister au vol ?
Oui. Jusqu’à 4 accompagnateurs peuvent accéder à la zone dédiée. Ils peuvent filmer, photographier et observer le décollage et l’atterrissage.
Combien de participants peuvent voler ?
Le L‑39 est un avion biplace : l’expérience est prévue pour une seule personne, accompagnée du pilote.
Quelles sont les limites de taille et de poids ?
Taille maximale : 195 cm Poids maximal : 105 kg
Dois‑je parler anglais ou allemand ?
Oui, un niveau de base est requis pour des raisons de sécurité.
Comment dois‑je m’habiller ?
Vêtements confortables et chaussures fermées. La combinaison de vol est fournie sur place.
Quand dois‑je réserver ?
Même la veille est possible, selon les créneaux disponibles.
Caractéristiques techniques
Équipage : 2 (instructeur et élève)
Longueur : 12,13 m
Envergure : 9,46 m
Hauteur : 4,77 m
Surface des ailes : 18,8 m2
Poids : 3 540 kg
Poids maximum au décollage : 4 700 kg
Moteur : 1x 2 moteurs à réaction Progress/Ivčenko AI-25 TL
Poussée du moteur : 16,87 kN
Performances
Vitesse maximale : 910 km/h à 5 000 m de hauteur
Distance de vol : 1 000 km à 5 000 m
Hauteur maximale qu’il peut atteindre (sommet) : 11 500 m
Vitesse ascensionnelle : 22 m/s
Piste de décollage : 580 m
Piste d’atterrissage : 565 m
Histoire de l’avion
The L-39 Albatros was designed to replace the first military jet-trainer developed in Czechoslovakia called Aero L-29 Delfín. L-39 Albatros is an all-metal frame, low-set aircraft with the tandem twin-seat arrangement. The airplane is aimed to serve as a training platform for the basic and intermediate piloting-courses.
The plane, located in Brno with the registration number OK-DDR, was produced in May 1982. On 10th, 11th and 17th May the testing flights secured by the factory-pilot-crew Vohánka-Křemen-Šnýdr-Valehrach took place and the aircraft entered to service.
On 22nd October 1982, the aircraft was taken over by the air-force of the national people’s army authorities of the German Democratic Republic. In November the same year, the airplane started its 8 years-lasting career under a tactic number 178. It served as a flight-training jet for the military pilots of the flying school in Bautzen airport. The last flights took place on the same spot in September 1990 and after the Luftwaffe took control, the L-39 stopped flying and was permanently stored in a hangar.
Afterwards, L-39 was sold by the governmental organisation for sale named VEBEG GmbH. The company who bought the jet carried out the demilitarisation which was followed by 14 years-long trading travels around several companies and states, while the aircraft was still kept on the ground. In April 2004 the aircraft was put into operation again in the Netherlands. After completing several testing flights, the aircraft was flown to Estonia to undertake an overhaul and with a registration mark ES-TLA, it flew back to Luxembourg and Estonia where it served as an entertaining plane for the public. During 2006 the registration mark was changed to a Russian version RA-3424K and in 2013 to Luxembourgish LX-ROB.
In spring 2020 the L-39 started its service in the purposes of the airport Brno-Tuřany. The aircraft was painted and signed the same as during its service for the German Democratic Republic, however, the license plate was changed to the Czech one mentioned at the beginning - OK-DDR.
Formation en vol
Robert:
Best experience ever! I got this flight as a birthday present from family and friends, and it was a blast. The team is super professional, the L39 Albatros jet is a fast and agile beast and I could even fly it myself. Highly recommended!
Nigel, UK 
:
Absolutely fantastic from start to finish. Kamilla was great at organising and responding quickly to many requests.
The team on the day were professional, courteous and very knowledgeable . All of this made the trip in the jet an absolutely amazing experience. The video was edited to a high standard and delivered on time.
Katarzyna:
The L-39 flight was a birthday present for my husband — and it was amazing!:) Excellent communication with the company and very friendly staff. Kamila helped us organize everything practically the day before the flight (since we weren’t sure about the weather until the very end). My husband was thrilled — especially because the pilot let him take the controls for a while:).
Our warm regards to the entire Czech-jet team! If the budget allows, we’ll definitely see each other again!
Eleonora, Hungary 
:
The flight experience was truly a childhood dream come true for me. I feel very lucky that Tony the pilot showed me what this amazing fighter jet can do up in the sky, I loved the manuvers and speed so so much. The pilot has very strong communication skills, such a nice man, he and the ground crew were highly professional and provided outstanding experience, making me feel safe and happy. The joy and excitement I felt during the flight still remain with me to this day. It was definitely a once in a lifetime experience that I will always treasure. Big thank you for the team!!
Eric , Germany 
:
Als erstes möchte ich mich beim gesamten Czech-jet-Team bedanken. Es war, von der Organisation bis zum Flug, absolut alles perfekt. Als wir auf dem Flugplatz ankamen wurden wir Punkt 10uhr abgeholt und zum Hanger gebracht. Nach dem Briefing vom Piloten, was sehr ruhig und souverän stattfand, wurde mir mein Overall und Helm angepasst. Jeder im Team machte seinen Job absolut professionell, Ruhig und mit großer Gewissenhaftigkeit. Der Flug selbst war für mich ein absolutes Erlebnis und der Pilot ging auf alle meine Wünsche ein. Leider habe ich seinen Namen vor lauter Aufregung vergessen. Ich würde jedem der diese Erfahrung auch erleben möchte, das Czech-jet-Team in Brno bestens empfehlen. vielen Dank
Joris-Jan , Netherlands 
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Providing truly awesome bucket list experiences in Czechia
Joost, UK :
On the 14th of June I've done a 30 minute flight with Czech-jet on their L-39 Albatros. From the first contact & booking to flying on the day itself, it's been a pleasure to work with and be with their team at the airport. With several aerobatic maneuveres & the pilot checking troughout if everything is OK i can say this flight will be a memory for life. I might even return for some of the other packages.
Dan:
Amazing experience. But its better not to eat few hours before your flight
Joe 
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I was actually visiting Vienna, but since Brno is a short train ride away, I bought a railjet tickets and booked a 30min flight. Very easy to book and coordinate. Kamila stayed in contact during the booking process and provided updates as the flight date approached. Not sure how to explain, but it was a thrilling ride, with inverted flight, Vertical Stalls, barrel rolls, loops, Immelmann turns, etc. Loved every minute of the flight. The ground staff is great as well. The whole event was perfect.
Tom, Czech Republic 
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From the morning, I was excited. We arrived at the airport and adrenalin increased. The first Jet Fighter flew in front of us and we saw how Albatros L-39 makes twists (turns, loopings and rollings) at 300 kilometers per hour! Believe me, it will amaze you! Before the flight, you will learn how to use a catapult and it will not let you calm :)
Here it comes.. I climbed into the cockpit, strapped me in, put on a helmet, repeated instructions and suddenly we are taking off. The start can not be compared with starting the Ferrari or Caterham, it is about 20 times stronger.
I would like to describe you the beauty from the aircraft and the feelings in turns and loopings, but it is impossible. You have to try it!
For me it was the perfect experience of a lifetime. For a moment you will feel like a pilot from Top Gun. I recommend to buy a DVD from GO PRO which is fixed in the cockpit.