VUELO EN AVIÓN DE CAZA L-39
Últimas opiniones
Joe 
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I was actually visiting Vienna, but since Brno is a short train ride away, I bought a railjet tickets and booked a 30min flight. Very easy to book and coordinate. Kamila stayed in contact during the booking process and provided updates as the flight date approached. Not sure how to explain, but it was a thrilling ride, with inverted flight, Vertical Stalls, barrel rolls, loops, Immelmann turns, etc. Loved every minute of the flight. The ground staff is great as well. The whole event was perfect.
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Vídeo del vuelo
Esta ocasión le gustaría regalar algo especial que le quite el aliento al obsequiado. !Obsequie un vuelo en un avión de caza como regalo! Para muchas personas, un vuelo en avión de caza es un sueño de vida, y nosotros le ayudaremos a cumplir esos sueños. El obsequiado pasará un vuelo en un avión de caza L-39 Albatros que es uno de los aviones más exitosos de la historia. Muchos de nosotros hemos querido ser pilotos, por qué no hacer realidad este sueño de niño. !Se vive sólo una vez!
Programa
En el aeropuerto le mostrarán el avión L-39 Albatros. El piloto le familiarizará con la cabina y los instrumentos en él. Ya en el vuelo le espera un despegue irrepetible y una acrobacia de vuelo inolvidable. !La velocidad de vuelo llegará hasta los 750 km/h! Sobrecarga múltiple, sintiendo una velocidad irreal, por un momento, usted será un verdadero piloto de caza. La dificultad y el concepto de vuelo se pueden acordar con el piloto según sus necesidades y capacidades físicas.
Elementos acrobáticos en vuelo:
- Giros
- Vueltas
- Vuelo patas arriba
- Gravedad cero
- Pérdida de velocidad
- Ascenso abrupto
- Descenso abrupto
- Sobrevuelos
- Y mucho más...
Condiciones
La edad mínima para un vuelo en avión de caza L39 es de 18 años de edad. Otro factor muy importante es un buen estado de salud.
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Fecha
La fecha se acordará antes del vuelo con el piloto.
Número de participantes
El L-39 tiene un espacio para dos, por lo tanto, este regalo está destinado sólo para 1 persona. La otra persona a bordo será un piloto profesional. En tierra, su vuelo continuará garantizado por el personal de tierra
Espectadores
Los espectadores pueden estar presentes en la zona delimitada en el aeropuerto. Se permite tomar fotografías y hacer películas.
Tiempo
La duración del vuelo es de 15 minutos.
Vestimenta
La cabina del avión de caza tiene aire acondicionado. Obtendrá un equipo completo para el vuelo.
Temporada
Los vuelos se pueden hacer durante todo el año.
Debería saberlo
Para el vuelo se puede comprar un video en DVD. En el avión están instaladas tres cámaras, una graba la parte inferior del torso con el chasis, las otras dos están en la cabina con una mirada hacia usted, al participante del vuelo y la segunda desde la perspectiva de la posición del piloto. También es posible grabar el arranque y el aterrizaje en tierra. Al homenajeado también se le puede grabar sin que se dé cuenta, y la grabación del vuelo en DVD se le puede entregar más tarde como otro regalo adicional.
Fechas de reservas
Mínimo con 2 semanas de antelación.
Datos técnicos
Tripulación: 2 (estudiante e instructor)
Longitud: 12,13 m
Envergadura: 9,46 m
Altura: 4,77 m
Superficie alar: 18,8 m2
Peso: 3.540 kg
Peso máximo de despegue: 4.700 kg
Motor: 1 turbofan Progreso / Ivčenko AI-25 TL
Empuje del motor: 16,87 kN
Potencia
Velocidad máxima 910 km/h a una altitud de 5.000 m
Rango: 1.000 kilometros a 5.000m
Altura útil máxima (techo): 11.500m
Velocidad de ascenso (subida): 22 m/s
Carrera de despegue: 580 m
Pista de aterrizaje: 565 m
La historia del avión
The L-39 Albatros was designed to replace the first military jet-trainer developed in Czechoslovakia called Aero L-29 Delfín. L-39 Albatros is an all-metal frame, low-set aircraft with the tandem twin-seat arrangement. The airplane is aimed to serve as a training platform for the basic and intermediate piloting-courses.
The plane, located in Brno with the registration number OK-DDR, was produced in May 1982. On 10th, 11th and 17th May the testing flights secured by the factory-pilot-crew Vohánka-Křemen-Šnýdr-Valehrach took place and the aircraft entered to service.
On 22nd October 1982, the aircraft was taken over by the air-force of the national people’s army authorities of the German Democratic Republic. In November the same year, the airplane started its 8 years-lasting career under a tactic number 178. It served as a flight-training jet for the military pilots of the flying school in Bautzen airport. The last flights took place on the same spot in September 1990 and after the Luftwaffe took control, the L-39 stopped flying and was permanently stored in a hangar.
Afterwards, L-39 was sold by the governmental organisation for sale named VEBEG GmbH. The company who bought the jet carried out the demilitarisation which was followed by 14 years-long trading travels around several companies and states, while the aircraft was still kept on the ground. In April 2004 the aircraft was put into operation again in the Netherlands. After completing several testing flights, the aircraft was flown to Estonia to undertake an overhaul and with a registration mark ES-TLA, it flew back to Luxembourg and Estonia where it served as an entertaining plane for the public. During 2006 the registration mark was changed to a Russian version RA-3424K and in 2013 to Luxembourgish LX-ROB.
In spring 2020 the L-39 started its service in the purposes of the airport Brno-Tuřany. The aircraft was painted and signed the same as during its service for the German Democratic Republic, however, the license plate was changed to the Czech one mentioned at the beginning - OK-DDR.
Reseña del vuelo
Joe :
I was actually visiting Vienna, but since Brno is a short train ride away, I bought a railjet tickets and booked a 30min flight. Very easy to book and coordinate. Kamila stayed in contact during the booking process and provided updates as the flight date approached. Not sure how to explain, but it was a thrilling ride, with inverted flight, Vertical Stalls, barrel rolls, loops, Immelmann turns, etc. Loved every minute of the flight. The ground staff is great as well. The whole event was perfect.
Tom, Czech Republic 
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From the morning, I was excited. We arrived at the airport and adrenalin increased. The first Jet Fighter flew in front of us and we saw how Albatros L-39 makes twists (turns, loopings and rollings) at 300 kilometers per hour! Believe me, it will amaze you! Before the flight, you will learn how to use a catapult and it will not let you calm :)
Here it comes.. I climbed into the cockpit, strapped me in, put on a helmet, repeated instructions and suddenly we are taking off. The start can not be compared with starting the Ferrari or Caterham, it is about 20 times stronger.
I would like to describe you the beauty from the aircraft and the feelings in turns and loopings, but it is impossible. You have to try it!
For me it was the perfect experience of a lifetime. For a moment you will feel like a pilot from Top Gun. I recommend to buy a DVD from GO PRO which is fixed in the cockpit.