Let stíhačkou L-39
Nejnovější recenze
Joe 
:
I was actually visiting Vienna, but since Brno is a short train ride away, I bought a railjet tickets and booked a 30min flight. Very easy to book and coordinate. Kamila stayed in contact during the booking process and provided updates as the flight date approached. Not sure how to explain, but it was a thrilling ride, with inverted flight, Vertical Stalls, barrel rolls, loops, Immelmann turns, etc. Loved every minute of the flight. The ground staff is great as well. The whole event was perfect.
Pokročilá letová akrobacie s přetížením +5G
Nejzkušenější piloti
Nejlepší cena letu v Evropě
Skvělá dostupnost v srdci Evropy
Video z letu
Chtěli byste darovat tentokrát něco speciálního, co obdarovanému tutově vyrazí dech. Darujte let stíhačkou jako dárek! Pro mnoho lidí je let stíhačkou životním snem a my Vám pomůžeme tyto sny naplnit. Obdarovaný absolvuje let ve stíhačce L-39 Albatros, což je jeden z nejúspěšnějších letounů historie. Mnoho z nás chtělo být pilotem, tak proč si tento dětský sen nesplnit. Žijeme jenom jednou!
Program
Na letišti Vám bude představen letoun L-39 Albatros. Pilot Vás seznámí s kokpitem a přístroji v něm. Při vlastním letu Vás čeká neopakovatelný vzlet i nezapomenutelná letová akrobacie. Rychlost letu bude dosahovat až 750 km/h! Několikanásobné přetížení, pocit z neskutečné rychlosti, prostě budete na chvíli opravdovým pilotem stíhačky. Náročnost a koncepci letu si můžete domluvit s pilotem podle Vašich přání a fyzických možností.
Akrobatické prvky při letu:
- Zatáčky
- Looping
- Let vzhůru nohama
- Nulová gravitace
- Ztráta rychlosti
- Strmé stoupání
- Strmé klesání
- Nízké přelety
- A další…
Podmínky
Minimální věk pro let stíhačkou L39 je 18 let. Dalším velmi důležitým faktorem je dobrý zdravotní stav.
Počasí
Termín se domlouvá před letem s pilotem.
Počet účastníků
L-39 je dvoumístný letoun, tento dárek je proto určen pouze pro 1 osobu. Druhou osobou na palubě bude profesionální pilot stíhačky. Na zemi Váš let bude dále zajišťovat pozemní personál.
Diváci
Diváci mohou být přítomni ve vymezeném prostoru na letišti. Mají dovoleno fotografovat i filmovat.
Čas
Délka trvání letu je 15 minut.
Oblečení
Kabina stíhačky L-39 albatros je klimatizována. Na vlastní let dostanete kompletní oblečení pro let.
Sezóna
Lety je možné uskutečnit během celého roku.
Měli byste vědět
K letu lze přikoupit video na DVD. V letadle jsou instalovány tři kamery, jedna snímá dolní části trupu s pohledem na podvozek, další dvě jsou v kokpitu s jedním pohledem na Vás, účastníka letu, a druhým z pohledu pozice pilota. Dále lze natočit start i přistání ze země. Oslavence lze i natočit tak, aby o tom nevěděl a záznam letu na DVD mu později můžete předat jako další dárek.
Rezervace termínu
Minimálně 2 týdny předem.
Technické údaje
Posádka: 2 (instruktor a žák)
Délka: 12,13 m
Rozpětí: 9,46 m
Výška: 4,77 m
Nosná plocha: 18,8 m2
Hmotnost: 3 540 kg
Max. vzletová hmotnost: 4 700 kg
Motor: 1x dvouproudový motor Progress/Ivčenko AI-25 TL
Tah motoru: 16,87 kN
Výkony
Max. rychlost: 910 km/h ve výšce 5 000 m
Dolet: 1 000 km v 5 000 m
Max. využitelná výška (dostup): 11 500 m
Rychlost stoupání (Stoupavost): 22 m/s
Vzletová dráha: 580 m
Přistávací dráha: 565 m
Historie letadla
L-39 Albatros je nástupcem prvního československého proudového letounu L-29 Delfín. Jedná se o dvoumístný dolnoplošník s tandemovým uspořádáním posádky klasické celokovové konstrukce.Letoun je určen k základnímu i pokročilému rozšířenému výcviku pilotů.
Brněnský letoun s registrační značkou OK-DDR byl vyroben v květnu roku 1982. Ve dnech 10.5., 11.5. a 17.5. na něm provedli posádky továrních pilotů Vohánka –Křemen –Šnýdr –Valehrach stanovené programy záletů a letoun byl uvolněn do provozu.
Dne 22. 10. 1982 byl letoun převzat orgány Vzdušných sil Národní lidové armády NDR a v listopadu zahájil své osmileté působení s taktickým číslem 178 při zabezpečování leteckého výcviku pro budoucí vojenské piloty v letecké škole na letišti Bautzen. Poslední lety zde vykonal v září 1990 a po převzetí Luftwaffe byl trvale uložen, nelétal. Posléze jej vládní organizace prodeje VEBEG GmbH prodala společnosti, která provedla demilitarizaci a začala téměř 14-ti letá obchodní cesta po různých společnostech a státech, letoun nelétal. V dubnu 2004 byl letoun opět uveden do provozu v Holandsku. Po záletech byl letoun přelétnut do Estonska k provedení generální opravy. Jeho cesta pak z Estonska vedla pod registrační značkou ES-TLA zpět do Lucemburska a Německa, kde až do léta 2018 létal pro radost veřejnosti. V roce 2006 byla reg. značka změněna na ruskou RA-3424K a v roce 2013 na Lucemburskou LX-ROB.
Na jaře roku 2020 je uveden do provozu na letišti Brno –Tuřany. Letoun létá ve zbarvení a označení v jakém létal ve službách NDR s českou poznávací značkou OK-DDR.
Recenze letu
Joe :
I was actually visiting Vienna, but since Brno is a short train ride away, I bought a railjet tickets and booked a 30min flight. Very easy to book and coordinate. Kamila stayed in contact during the booking process and provided updates as the flight date approached. Not sure how to explain, but it was a thrilling ride, with inverted flight, Vertical Stalls, barrel rolls, loops, Immelmann turns, etc. Loved every minute of the flight. The ground staff is great as well. The whole event was perfect.
Tom, Czech Republic :
Když jsem se dozvěděl, že poletím v rámci jedné akce stíhačkou, úplně jsem ustrnul a okamžitě si představil jaké to bude. Extrémě jsem se těšil a na druhé straně se bál toho adrenalinu, který mě čekal. Už od rána se mi svíral žaludek a emoce jsem měl asi jako když se máte dozvědět výsledky, zda jste udělali maturitu. Přijeli jsme na letiště a adrenalin prudce stoupl, jelikož již před námi lidé lítali. A pokud přijíždíte a vidíte jak Albatros L-39 dělá vruty ve 300 kilometrové rychlosti, tak mi věřte, že to na vás působí! Před letem se dozvíte, jak se zachází s katapultem a to Vám na klidu nepřidá :)
Je to tady, vylezl jsem po schůzkách do kokpitu, připoutal se, nasadil přilbu, zopakoval instrukce a rozjíždíme se. Ten rozjezd se nedá srovnat ani s rozjezdem ve Ferrari nebo Caterhamu, má to asi tak 20ti násobnou sílu a ještě oproti auťáku vzlítnete.. zkuste si to představit!
Rád bych vám popsal do detailu tu nádheru z letadla a pocit při vrutech, prudkých klesání a letu vzhůru nohama, ale nejde to. Musíte to vyzkoušet, jelikož to opravdu stojí za to. Doporučuji záznam z GO PRO a máte dokonalý zažitek na celý život, který vás na chvilku dostane na vlastní kůži do pocitu pilota TOP GUN.